电动汽车冷风会比暖风费电吗？
若用电来驱动汽车空调要多大的功率呢？
普通汽车空调耗电约3-5千瓦(约4-8P)，远大于家用空调。原因是制冷系统的工作环境不好,如发动机转速变化(1000-6000RPM),压缩机的速度也在改变发动机转速变化,所以它的工作极其不稳定,环境温度过高,如引擎本约70-90度,约40-50度,制冷介质制冷剂经压缩-放热-(膨胀)吸热循环消耗，损失约60%以上的能量，效率低，使从蒸发器通过出风口进入座仓的量不大(约1-2P)。汽车空调无法与家用空调相比。家用空调由交流电机驱动，运行平稳，散热好，功率损耗小，效率相对较高，家庭室内温度远低于汽车坐垫仓和保温(冷)要好得多。所以，一个10平方米的房间大约需要1便士的空调
车用电动压缩机 功率不可能的事，我劝你尽快放弃。汽车空调功率非常大，超过500W，您的汽车那点电都是用于压机不够用的。空调制热制冷分别是多少功率 耗电量是多少？
这是一套格力变频新冷却剂王21.5p冷暖挂机，其功耗(输入功率)为:
冷却时电耗0.16~1.4度/小时，综合电耗0.98度;
加热时电耗0.19℃~1.615℃/小时，综合电耗1.4℃/小时。电辅加热启动后，功耗会增加1度。
输出功率为:
冷却时制冷量为3200瓦/小时。
每小时加热能量4100瓦(800-4600)，电辅助加热启动后，加热能量增加1000瓦。一般来说,一件的冷却能力的国内空调约2000千卡,转化为国际单位(w),它必须乘以1.162,也就是说,一块的冷却能力应该是2000千卡x1.162=2324瓦,这里的瓦特是冷却能力。根据该算法可以大致确定空调数量和制冷量:2200W-2600W可称为1台，3200W-3600W可称为1.5台，4500W-5100W可称为2台。
电动汽车冷风会比暖风费电吗？纯电动汽车的空调制冷也是通过打开压缩机来实现的。因此，如果一辆纯电动汽车的空调系统进入冷却模式，一小时的耗电量一般为1-2千瓦时。如果车辆安装了制动能量回收系统，则在纯电动汽车启动制冷时可以更好的节约能源消耗。此外，燃料动力汽车加热是通过鼓风机将发动机余热吹入汽车内部来实现的。而且我们都知道纯电动汽车是没有发动机的，所以如果纯电动汽车想要加热的话，那么就需要安装一套高电压电阻，或者加热模块PTC，来为汽车创造一个热源。而纯电动汽车的PTC加热模块一般分为风加热和水加热两种。如果是风加热方式，一小时耗电量约为5-6度。如果是水加热模式，一小时耗电约9-10度。要知道5-6度电，可以支持纯电动汽车行驶约30公里。因此，纯电动汽车开暖风多电。(请给我一些建议，谢谢!)
